城市道路按交通功能分類新疆窨井水泥砌塊闡述到哦、城市道路按交通功能分，城市道路可劃分為快速路、主干道、次干道和支路。 (1)快速路城市快速路是指設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路?？焖俾窞殚L距離交通服務(wù)，一般為環(huán)城路或貫穿城市的縱橫道路。設(shè)計(jì)車速一般為60～80km/小時，道路紅線寬度一般為50～80m。
城市快速路分為高架形式和地面道路形式。國內(nèi)一些大城市在市區(qū)設(shè)置高架形式的環(huán)路，既可以緩和城市用地緊張的問題，而高架下面的地面道路采用城市主干道的形式，不會對城市用地造成分隔。地面道路形式的快速路一般設(shè)在城市的郊區(qū)或外圍，兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口，兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。
(2)主干道
城市主干道應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主，是城市的路網(wǎng)骨架。主干道將許多次干道聯(lián)起來，集散交通，具有很強(qiáng)的服務(wù)功能。主干道不能對城市用地造成過多分隔，允許左轉(zhuǎn)和調(diào)頭的交叉口間距應(yīng)保持在合理范圍(如0.8～1.5km)。設(shè)計(jì)車速一般為40～60km/小時，道路紅線寬度一般為30～60m。
根據(jù)交通量的大小，主干道與主干道相交的交叉口可采用立交形式或平交形式，其余可采用平交形式。主干道同是也是人流密集的地方，必須妥善解決人行過街與車流之間的關(guān)系。
(3)次干路
次干道是連接主干道與支路的道路，次干路與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。一般情況下，支路不能與主干道相接，而應(yīng)先接到次干道，再匯入主干道。次干道設(shè)計(jì)車速一般為30～40km/小時，道路紅線寬度一般為20～40m。
(4)支路
支路是等級最低的市政道路，為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。單位、商業(yè)及住戶均可直接在支路上開口。設(shè)計(jì)車速一般為20～30km/小時，道路紅線寬度一般為10～20m。關(guān)于 烏魯木齊水泥隔離墩的知識今天就介紹到這兒，希望對大家有所幫助，欲了解更多 烏魯木齊管溝水泥蓋板知識，敬請關(guān)注 烏魯木齊管溝水泥蓋板后續(xù)將呈現(xiàn)更多精彩內(nèi)容
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